C级车市场，比亚迪汉、哪吒S难混？追光PHEV破卷而立

在新能源汽车时代，自主品牌纷纷瞄上了C级车市场，追光PHEV、比亚迪汉、哪吒S给了传统豪华轿车不少压力。但纵观目前市场表现，以及消费者的认可程度来看，作为后来者的追光PHEV显然表现出更强竞争力。

很多小伙伴可能比较好奇，追光PHEV凭什么在难混的C级车市场崭露头角？答案很简单，两个字——真诚。不说其他方面，看一看追光PHEV的底盘，再看一看指导价相仿的比亚迪汉DM-p战神版、哪吒S纯电715激光雷达版的底盘，相信大家就明白，为什么追光PHEV能够破“卷”而立，成为C级车市场的黑马。

追光PHEV的前悬采用了双叉臂设计，后悬架采用五连杆设计，不仅能够在加速、过弯时表现更好的车身姿态，还可以让驾驶者更清晰地感受到路面情况。作为搭载轻量化全铝底盘的产品，90%以上的铝合金含量也让追光PHEV拥有更轻的车身重量、簧下质量，车轮颠簸幅度更小，车辆的震动和噪音也变得更小。

实际开起来之后，追光PHEV在保证舒适性的前提下，反而有种性能车的感觉，让人更有底气踩油门，哪怕是车速越来越快，也不会有“飘”起来的感觉。尤其是搭配精准的指向，过弯时也让驾驶者更有自信，不用担心推头或者甩尾现象。

相比之下，和追光PHEV一样采用了前双叉臂后五连杆独悬的哪吒S也能带来不错的驾驶乐趣。至于比亚迪汉，该车用的还是20万级家用轿车常用的前麦弗逊后多连杆独悬，底盘用料方面也中规中矩，自然很难满足消费者对豪华感的需求。

当然，追光PHEV最大的杀手锏还是由空悬+CDC组成的百万级魔毯底盘，能提前识别前方的颠簸路面，同时智能主动调整悬架软硬，减少振感，让车内人一路没有起伏不适，只有平稳舒适。简单来说，魔毯底盘相当于让追光PHEV有了眼睛和大脑，能够提前预判并调整，而不是颠簸后再调整。就像大家换了球鞋去踢球，而不是踢了一半发现鞋不对，反观比亚迪汉和哪吒S的表现则像是一双鞋做所有事情。

日常在非铺装等颠簸路面行驶，追光PHEV带来的乘坐舒适与在铺装路面几乎无异，即便是连续过减速带时，魔毯底盘也能控制颠簸幅度，不打扰乘坐者休息、工作、化妆。

实际上分析下来我们不难看出，这三款车对比同级别传统豪华轿车都是比较有诚意的，但比亚迪汉、哪吒S的“卷”显然更倾向于价格层面，而追光PHEV却在价格、产品力双维度上“卷”，自然更容易赢得消费者的认可。总之，三选一的情况下，我会优先考虑追光PHEV，毕竟该车的舒适性、灵活性、驾驶乐趣更强，对于C级车来说，兼顾这一点是很难的。#追光PHEV#